Парковочный комплект Enigma
С теорией покончили, переходим к практике. Сегодня мы рассмотрим комплект:
зеркало заднего вида со встроенным монитором (ENIGMA SPR-091), камеру заднего
вида (ENIGMA VC-610) и цифровой парктроник (ENIGMA R-200).
Сама идея этого комплекта очень простая: объединить в единую систему парктроник,
камеру и монитор. Причем монитор совмещен с зеркалом заднего вида, и соответственно
устанавливается на штатное место. В выключенном состоянии зеркало выполняет свои прямые
функции - отображает ситуацию на дороге позади автомобиля. Но как только водитель
начинает движение задним ходом, происходит автоматическое включение дисплея и переключение
на камеру. Кроме того, монитор может выводить изображение с другого источника видеосигнала,
например, с DVD-проигрывателя. Т.е. если вы стоите в пробке, вы можете посмотреть телепередачу
или DVD-фильм.
Специально отметим тот факт, что совмещение зеркала с монитором позволяет
очень быстро и без серьезных затрат интегрировать монитор в интерьер автомобиля.
Понятно, что обычный монитор или телевизор может с тем же успехом выводить
изображение с телекамеры. Но монитор нужно куда-то встроить, причем так, чтобы
он не нарушал заводской интерьер. Это означает необходимость устанавливать монитор
в переднюю панель (или "торпеду"), что в большинстве случаев довольно затруднительно.
Можно, конечно, повесить монитор на присоске, но это будет сильно отдавать "колхозом"!
Сразу начну с одного из главных плюсов данного набора - достаточно низких цен:
в зависимости от комплектации цена колеблется от 5500 до 8800 руб.
Подробно:
- Зеркало с монитором - ~ 4800 руб;
- Зеркало + камера - ~5500 руб;
- Зеркало + камера ночного видения - ~6000 руб;
- Зеркало + цифровой парктроник (4 датчика) + ночная камера - ~8800 руб;
- Цифровой парктроник (4 датчика) + ночная камера - ~4000 руб.
Итак, мы получили для тестирования набор в максимальной комплектации.
Перечислим комплектацию:
- Зеркало со встроенным монитором;
- Интерфейсный кабель;
- Камера + кабель питания;
- Удлинительный кабель;
- Дистанционный пульт управления.
Отметим, что для защиты от царапин на зеркале есть предохранительная пленка, а само зеркало
находится в поролоновом боксе.
Монитор занимает процентов 80 от общей площади зеркала, и разница
между монитором и зеркалом, в выключенном состоянии, практически отсутствует:
Крепление на штатное зеркало осуществляется при помощи сдвижных защелок.
При движении задним ходом происходит переключение на первый источник видеосигнала.
В данном случае им является камера заднего вида. Кроме того, интерфейсный кабель имеет еще
один видеоконнектор, а монитор способен переключаться между источниками видеосигнала.
Это означает, что монитор можно подключить к DVD-проигрывателю или к TV-тюнеру, и
спокойно коротать время, стоя в пробке.
Пара слов о качестве изображения. Для тестирования я подключил DVD-плеер и запустил
пару фильмов. В целом, претензий к качеству не возникло - оно полностью
адекватно размерам и цене монитора.
Также могу продемонстрировать пару видеороликов:
- ролик №1 (~3,3 Мб);
- ролик №2 (~11 Мб).
Переключение между каналами происходит вручную: либо с помощью клавиши на боку
монитора,
либо с помощью пульта дистанционного управления.
Однако, включение монитора и переключение на первый канал происходит автоматически, как только на синий сигнальный
провод подается питание. Соответственно, этот провод нужно подключить к фонарю заднего хода. Туда же
подключаем и камеру.
Камера врезается либо в задний бампер, либо в крышку багажника (т.е. туда, куда решит владелец автомобиля).
Единственное, куда нельзя ее поставить - это за задним стеклом автомобиля внутри салона.
Дело в том, что это камера не простая, а "ночного видения", т.е. инфракрасная. А соответствующую подсветку
осуществляют ряд светодиодов, расположенные по окружности камеры.
Соответственно, если камеру расположить за стеклом, то светодиоды быстро его нагреют, и
мы получим белый экран.
Важно отметить, что фиксация камеры в бампере осуществляется при помощи резьбовой
шайбы. Также к камере прилагаются три "скошенных" шайбы, которые позволяют установить
нужный угол камеры по отношению к земле. Если что-то непонятно, скажу так - установка камеры
продумана до мелочей. В комплекте даже есть специальная фреза необходимого диаметра для
сверления пластикового бампера.
соответствующие фрезы есть и для датчиков парктроникаТакже в комплекте есть удлинительный провод, который соединяет камеру в задней части
автомобиля с монитором в средней части.
Его длины хватит с запасом для любого дорожного автомобиля, за исключением
растянутых лимузинов или стретчей. А вот пара кабелей исходящих из камеры
непозволительно короткие, что доставляет сложности при установке и подключении.
Технические характеристики монитора ENIGMA SPR-091:
- Диагональ монитора - 6"
- Матрица LG TFT-LCD
- Разрешение 480*234 (16:9/4:3)
- Углы обзора 145
- Яркость 400
- Контраст 250
- Поддержка стандартов NTSC/PAL
- Вес - 1,4 кг
- Питание 11-14 В (500mA)
- Потребляемая мощность 5 Вт
Технические характеристики камеры ENIGMA VC-610:
- Матрица цветная КМОП 1/3"
- ТВ-система - PAL/NTSC
- Эффективные пиксели 628X582/510X492
- Эффективная (чувствительная) область 5.78X4.19/4.69X3.54
- Разрешение (ТВ строчек) 380
- Горизонтальная развертка(KHZ) 15.625/15.734
- Вертикальная развертка(HZ) 50/60
- Видеовыход: 1В, полный размах сигнала, 75О м
- Автоматическая регулировка усиления - Авто
- Соотношение сигнал/шум: выше 48 Дб
- Соотношение сигнал/шум: выше 48 Дб
- Объектив - F=3,6 мм/F=2.0
- Угол обзора: 92 градуса
- Ток потребления (мА) 190
- Напряжение питания - 12 В, постоянный ток
- Рабочая температура: -20~+70 (RH95%Max.)
- Температура хранения: -30~+80 (RH95%Max.)
- Габариты: 30X55 мм
Теперь посмотрим на парктроник. Комплект включает блок управления, 4 датчика, спикер (динамик) и
набор дополнительных кабелей.
Проверить работоспособность можно через пять минут после распаковки: необходимо подключить
один из датчиков (или все четыре) к любому из разъемов S1-S4, подключить спикер к разъему SPK,
и, наконец, подключить кабель к Power и подать на него 12В. В результате при обнаружении препятствия
около датчика, парктроник будет подавать звуковые сигналы.
Если же парктроник входит в комплектацию монитора и камеры заднего вида, то необходимо
подключить камеру к разъему V-In, и соединить парктроник с монитором при помощи очень длинного
кабеля (разъем V-Out). В данном случае на изображение с камеры будет накладываться дополнительная
графическая информация о наличии и расположении препятствия, а также расстояния до него.
Итак, если подключить все кабели, то проводов будет много:
Специально отметим, что в комплекте есть набор "стяжек" для наведения порядка в проводах
(например, кабели можно рядом с жгутами штатной проводки).
Блок управления можно расположить в любом удобном месте автомобиля. Для крепления
предусмотрены "уши" под винты/саморезы, а также двухсторонний скотч.
В отличие от камеры, кабель от датчика довольно длинный (2,5 м), что значительно облегчает установку.
Еще раз напомним о наличии в комплекте фрезы необходимого размера для сверления отверстий
под датчики парктроника.
|
Автоэлектроника
