Парковочный комплект Enigma
Установка
Установку начинаем с обдумывания и планирования. Устанавливаем (точнее примеряем) зеркало,
распределяем все компоненты по автомобилю, навскидку прокладываем кабели.
Вообще, примерка зеркала должна происходить в магазине при покупке. Дело в том, что в некоторых
автомобилях с низкой посадкой водителя новое зеркало может перекрывать обзорность правой части.
Именно такая ситуация получилась с моим автомобилем, который изначально не блистал обзорностью:
сильный наклон лобового стекла усугубляется очень толстыми стойками, за которыми легко спрячется
малолитражка или толпа пешеходов. В этом случае, зеркало можно установить несколько правее и
чуть выше, но это потребует переделки кронштейна, отказа от штатного зеркала (т.е. масса работы).
Но для среднестатистической машины зеркало ENIGMA SPR-091 подойдет очень хорошо
(примерка происходила на машинах Audi A4, Mitsubishi Pajero и
Ford Cougar).
Первая задача - организация питания монитора. Для этого используем незадействованный
предохранитель (конечно же, устанавливаем еще один), или подключаемся к другому потребителю
(например, к магнитоле).
Собственно - ничего сложного.
Далее прокладываем кабель к зеркалу. Тут также нет никаких трудностей, но данная операция
требует осторожности и тщательности. Дело в том, что возможно придется снимать элементы
интерьера (например, обшивку передней стойки), которые крепятся на клипсах. Последние зачастую
ломаются или теряются.
Теперь переходим к багажнику, снимаем обшивки и добираемся до проводки к задним фонарям.
Нам нужен кабель питания фонаря заднего хода, к которому мы подключаем камеру и парктроник.
Вот собственно и все - подключаем зеркало к камере или к парктронику (в зависимости от комплектации),
включаем зажигание, заднюю передачу, и видим на мониторе изображение с камеры, а также информацию
с парктроника. При наличии препятствия, последний уже должен подавать звуковые сигналы.
Как мы уже говорили, на изображение с камеры накладывается расстояние до препятствия (цифра)
и расположение препятствия (стрелки). Кроме того, парктроник озвучивает расстояние на английском языке,
подает звуковые сигналы, а при расстоянии 0,4 м и меньше, начинает истошно орать "Stop-Stop".
Кстати, работоспособность этой системы можно полностью проверить и в домашних условиях.
Припаиваем Molex-разъемы и берем 12 В с блока питания компьютера.
Итак, как только мы убедились, что все работает правильно, приступаем к следующей операции.
Она очень простая и вместе с тем очень "страшная" - необходимо сверлить бампер стоимостью $500!
Если у кого из читателей возник вопрос: "А можно ли установить датчики парктроника, и при
этом не сверлить бампер??", отвечаем - "Можно!". Для некоторых моделей автомобилей (например, Форд Фокус II)
предусмотрены специальные накладки (или молдинги), которые устанавливаются на бампер,
а датчики врезаются в эту накладку. В результате, если снять молдинг, бампер будет как новый!
Второй вариант - найти модель парктроника с накладными датчиками.
Отметим, что в зависимости от марки автомобиля, бампер либо придется снимать, либо нет (мне пришлось).
Данное обстоятельство может увеличить стоимость работы.
Тщательно размечаем точки установки камеры и датчиков парктроника. В данном случае
хорошо бы почитать документацию, которая рекомендует устанавливать датчики парктроника
на высоте 0,5-0,8 м от уровня земли, и оставлять расстояние между датчиками 0,3-0,4 м (при установке
четырех датчиков) или 0,6-0,8 м (при установке двух).
После того, как просверлили отверстия, устанавливаем камеру (с помощью "косых" шайб выбираем
наилучший угол наклона),
устанавливаем датчики парктроника, и чертыхаясь по поводу коротких кабелей
от камеры, устанавливаем бампер на свое место.
Отметим, что производитель предлагает датчики парктроника 8-и основных цветов.
Размеры датчиков относительно небольшие, поэтому в большинстве случаев
можно обойтись стандартными цветами. Однако покрасить датчики тоже можно
(только не покрывать лаком).
|
Автоэлектроника
